更 換 火 咀 線

好 處：用 料 比 原 裝 部 件 佳 ， 從 而 加 強 導 電 性 ， 提 高 點 火 效 能 ， 引 擎 比 較 爽 ， 提 高 車 子 加 速 表 現 ， 如 配 合 ＴＲＤ 火 咀 ， 可 發 揮 得 更 撤 底
壞 處：由 於 粗 度 不 變 ， 影 響 其 電 阻 值 ， 故 用 於 新 車 時 作 用 不 太 明 顯 ， 相 信 用 於 舊 車 會 有 較 大 分 別 ， ＡＥ１００ 用 後 感 覺 勁 秋
用 後 感 ：感 覺 不 大 ， 但 有 美 化 引 擎 外 觀 作 用 （ 多 餘 ？ ？ ） ， 但 是 的 確 慳 了 油
其 他 介 紹 ：有 朋 友 選 用 ＥＧＲ（ ３ 蕊 線 ） ， 據 說 效 果 超 然

難 度 ：兩 級 人 數 ：一 人

理 論 派 ：

火 咀 線 位 於 引 擎 頂 部 ， 連 接 著 氣 缸 頂 的 火 咀 及 分 火 系 統 ， 負 責 把 電 流 傳 至 火 咀 進 行 點 火 ， AE Corolla 5A-FE 引 擎 是 橫 列 式 四 氣 缸 ， 所 以 是 有 ４ 條 火 咀 線 ！ 故 然 火 咀 線 越 粗 ； 用 料 越 好 ， 其 導 電 效 能 便 越 佳 ， 有 助 點 火 效 能 ， 令 燃 油 燒 得 更 徹 底 ！ 但 要 留 意 火 咀 線 會 因 引 擎 室 的 高 溫 或 經 常 傳 導 強 大 電 流 而 變 質 ， 減 低 導 電 性 ， 故 日 久 也 要 作 出 更 換 ， 但 一 般 �� 碼 可 用 上 數 年 以 上 ！ ！

應 用 工 具 及 材 料 ：

注 意 事 項 ！ ！ ！

DIY 製 作 過 程 及 技 巧 ：

1.	用 力 地 把 ４ 條 「 火 咀 線 插 」 從 引 擎 頂 拔 出 來
2.	然 後 把 分 火 器 上 的 火 咀 線 蓋 拔 出 （ 右 圖 ） ， 其 連 接 是 靠 一 個 倒 �u 扣 扣 著 的 ， 所 以 要 先 把 倒 �u 扣 用 螺 絲 批 剔 出 （ 左 圖 黃 圈 及 箭 咀 所 示 ） ， 才 可 把 火 咀 線 蓋 拔 出
3.	把 火 咀 線 蓋 向 上 推 至 左 圖 約 黃 圈 位 置 ， 然 後 便 可 把 分 火 器 上 的 火 咀 線 拔 出 ， 整 個 拆 除 過 程 便 完 成 ！ ！
4.	裝 上 火 咀 線 應 注 意 其 引 擎 的 點 火 次 序 ， 分 別 以 數 字 １ 至 ４ 刻 在 分 火 器 及 對 應 火 咀 線 上 （ 右 圖 黃 圈 為 ２ ） ， 請 勿 插 錯 ， 否 則 引 擎 點 火 次 序 錯 誤 ， 輕 則 著 不 到 車 或 「 震 偈 」 ， 重 則 「 Lum 」 偈 呀 ！ 另 外 裝 回 火 咀 蓋 時 請 確 定 倒 �u 扣 已 「 拍 」 一 聲 扣 上 ！ 否 則 在 行 車 時 鬆 出 來 ， 又 有 機 會 「 Lum 」 偈 呀 ！ ！ 註 ： 只 有 TRD 及 原 廠 火 咀 線 才 有 對 應 次 序 １ 至 ４ 刻 上 ， 其 他 牌 子 未 必 有 此 ， 故 此 在 拆 出 之 前 請 先 把 對 應 火 咀 線 分 好 次 序 數 字 ！ ！
5.	至 於 引 擎 頂 上 的 線 插 次 序 ， 基 本 上 沒 可 能 插 錯 ， 因 為 每 條 獨 立 的 火 咀 線 長 度 不 同 ， 所 以 只 能 插 在 相 對 的 氣 缸 之 上 ！ ！ 但 必 須 確 定 火 咀 線 在 分 火 器 上 的 次 序 是 正 確 ， 整 個 更 換 過 程 便 告 完 成 ！ ！

Back